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【用车技巧】第七期：汽车变速箱保养秘籍，让换挡更平顺持久

时间：2025-07-28 12:26

作者：运营服务部

汽车变速箱是连接发动机与车轮的关键部件，负责传递动力并改变车速和扭矩，其性能直接影响车辆的换挡平顺性、动力输出和燃油经济性。无论是手动变速箱还是自动变速箱，长期使用后若保养不当，容易出现换挡顿挫、异响、动力中断等问题，严重时甚至需要大修。本期就为大家详解变速箱的保养技巧，助你让变速箱始终保持良好状态。

一、变速箱的类型与核心功能

目前常见的汽车变速箱主要分为手动变速箱（MT）和自动变速箱两大类，其中自动变速箱又包括液力自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT）等，不同类型的变速箱结构不同，保养方式也存在差异。

手动变速箱：通过手动操作换挡杆改变齿轮啮合位置，结构相对简单，可靠性较高，但对驾驶技巧要求较高，换挡平顺性受驾驶员操作影响较大。

自动变速箱：

AT 变速箱：通过液力变矩器传递动力，换挡过程由液压系统控制，平顺性好，适应范围广，但结构复杂，维修成本较高。

DCT 变速箱：分为干式和湿式两种，基于手动变速箱原理开发，通过两套离合器交替工作实现快速换挡，传动效率高，但低速换挡时可能出现顿挫。

CVT 变速箱：通过钢带或链条与锥轮的配合实现无级变速，换挡平顺无顿挫，燃油经济性好，但承受扭矩有限，不适合激烈驾驶。

无论哪种变速箱，核心功能都是通过齿轮（或其他传动机构）的组合改变传动比，让发动机在合理转速范围内输出动力，实现车辆的加速、减速和倒车。

二、变速箱关键部件的保养要点

变速箱的核心部件包括齿轮、离合器（或液力变矩器）、换挡机构、液压系统等，这些部件的状态直接影响变速箱的性能。

齿轮与轴承

齿轮和轴承是变速箱内的主要传动部件，长期啮合转动会产生磨损，若润滑不良或混入杂质，会加剧磨损，导致齿轮啮合间隙变大，出现换挡异响、顿挫等问题。

保养建议：定期更换变速箱油（详见下文 “油液管理”），通过变速箱油的润滑和清洁作用减少齿轮与轴承的磨损；避免频繁急加速、急减速，减少齿轮承受的冲击载荷；行驶中若听到变速箱内发出 “咔咔”“嗡嗡” 等异常声音，应及时检查，避免磨损加剧。

离合器（手动变速箱 / DCT 变速箱）

手动变速箱离合器：由离合器片、压盘、分离轴承组成，长期使用会出现离合器片磨损，导致离合器打滑（如加油门车辆提速慢）、分离不彻底（换挡困难）等问题。

保养建议：避免半离合状态长时间行驶（如堵车时频繁踩离合），减少离合器片的磨损；起步时不要猛抬离合，避免离合器片与压盘之间的剧烈摩擦；若出现离合器踏板行程变长、换挡困难等情况，应检查离合器片磨损情况，及时更换。

DCT 变速箱离合器：干式 DCT 的离合器易受温度影响，频繁低速换挡会导致离合器过热，出现换挡顿挫或保护模式；湿式 DCT 的离合器浸泡在油液中，散热性更好，但仍需避免长时间激烈驾驶。

保养建议：干式 DCT 在拥堵路况下，可切换至手动模式或 S 挡，减少离合器频繁切换；定期检查离合器间隙（通过 4S 店电脑检测），若磨损超标需及时调整或更换。

液压系统（自动变速箱）

AT、CVT、DCT 等自动变速箱都依赖液压系统控制换挡，液压系统包括油泵、阀体、油路等，若液压油（变速箱油）变质或油路堵塞，会导致换挡迟缓、顿挫甚至无法换挡。

保养建议：定期更换变速箱油，保持液压油的清洁度和流动性；避免车辆熄火后空挡滑行（自动变速箱空挡滑行时，油泵可能停止工作，导致液压系统供油不足）；若发现换挡时出现明显顿挫或延迟，可能是液压系统故障，应及时检修。

三、变速箱油的选择与更换

变速箱油是变速箱的 “润滑剂” 和 “动力传递介质”，其性能对变速箱的寿命至关重要，不同类型的变速箱对油液的要求差异较大。

变速箱油的作用：

润滑齿轮、轴承等部件，减少磨损；

传递动力（如 AT 变速箱的液力变矩器、CVT 变速箱的钢带 / 链条）；

冷却变速箱，散发工作时产生的热量；

清洁变速箱内部杂质，防止油泥生成。

不同类型变速箱的用油选择：

手动变速箱：通常使用齿轮油，粘度较高，需根据变速箱型号选择合适标号（如 75W-90），不可使用自动变速箱油替代。

AT 变速箱：需使用专用的 ATF 变速箱油，不同厂家的 AT 变速箱油配方不同（如丰田 WS、通用 DEXRON 等），不可混用。

CVT 变速箱：必须使用 CVT 专用油，其粘度和摩擦系数与其他变速箱油不同，使用错误会导致钢带打滑、变速箱损坏。

DCT 变速箱：干式 DCT 一般使用专用齿轮油，湿式 DCT 则需使用双离合专用油，具体参考车辆说明书。

更换周期与方法：

更换周期：手动变速箱油建议每 6-8 万公里更换一次；AT 变速箱油每 8-10 万公里更换；CVT 变速箱油每 6-8 万公里更换；DCT 变速箱油每 6-8 万公里更换（具体以车辆说明书为准，恶劣路况下需缩短周期）。

更换方法：包括重力换油和循环机换油两种。重力换油操作简单、成本低，但只能更换约 60% 的旧油；循环机换油能更换 90% 以上的旧油，换油更彻底，但成本较高。建议根据变速箱类型选择，AT、CVT 等自动变速箱推荐使用循环机换油。

四、良好的驾驶习惯减少变速箱损耗

正确的驾驶习惯能有效降低变速箱的磨损，延长其使用寿命。

手动变速箱驾驶技巧：

换挡时应将离合器踩到底，避免换挡时齿轮撞击产生磨损；

不要在车辆未完全停稳时挂倒挡，防止倒挡齿轮损坏；

爬坡或低速行驶时，及时减挡，避免发动机动力不足导致变速箱承受过大负荷。

自动变速箱驾驶技巧：

车辆启动时，应先挂入 P 挡或 N 挡启动，启动后再挂入 D 挡或 R 挡（避免在 P 挡未完全锁止时强行换挡）；

停车时，先将车辆停稳，挂入 N 挡，拉起手刹，松开脚刹让车辆稳定，再挂入 P 挡（防止 P 挡锁止机构受力）；

避免在行驶中频繁切换 D 挡和 R 挡（如挪车时），需等车辆完全停稳后再换挡；

CVT 变速箱应避免长时间激烈驾驶（如地板油加速），防止钢带 / 链条过热磨损；

拥堵路况下，AT 或 DCT 变速箱可切换至 S 挡或手动模式，减少换挡频率，降低离合器 / 阀体磨损。

五、变速箱异常情况的应急处理

若发现变速箱出现以下异常，应及时处理，避免故障扩大：

换挡顿挫或冲击：手动变速箱可能是离合器分离不彻底或齿轮磨损；自动变速箱可能是油液变质、阀体故障或传感器问题，需及时检查油液并进行电脑诊断。

换挡异响：手动变速箱可能是齿轮磨损、同步器损坏；自动变速箱可能是轴承损坏或液压系统故障，应立即停车检查，避免继续行驶。

变速箱漏油：若发现车底有红色或褐色油渍（变速箱油颜色），可能是油底壳密封垫老化、油管破裂等，需及时补充油液并维修，防止变速箱因缺油而损坏。

变速箱报警灯亮起：自动变速箱配备故障报警系统，灯亮说明变速箱存在故障（如油温过高、传感器异常等），应尽快到维修店检测，避免强制行驶导致严重损坏。

变速箱的保养核心在于 “油液及时换、驾驶不蛮干”，无论是手动挡还是自动挡，只要做好定期保养、养成良好的驾驶习惯，就能让变速箱始终保持平顺的换挡性能，为车辆的动力传递提供可靠保障。下期我们将分享汽车底盘的保养技巧，敬请期待！

服务电话：400-180-1598

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